В последних номерах журнала мы очень много говорилось об успехах импортозамещения в арматуростроении. Однако особо не вдавались в причины, почему это явление имеет место и право на жизнь. Причины этого экономического явления в жизни страны абсолютно понятны, в том числе и рядовому читателю.
Посмотрим на проблематику необходимости импортозамещения в арматуростроении с другой стороны, а именно с точки зрения стоимости запасных частей. Не секрет, что хорошая арматура, как правило, служит долго, не требуя вложений, однако 18-24-месячную гарантию никто из производителей особо продлевать не собирается. И очень часто бывает, что покупатель, заплативший большую сумму денег за импортную арматуру, сталкивается с тем, что вынужден покупать запасные части, стоимость единицы которых сравнима с ценой абсолютно новой арматуры. Позиция иностранного завода-поставщика, завышающего цены на «оригинальные» запчасти, и понятна, и непонятна. Непонятна в том плане, что покупатель вряд ли снова обратится на завод, который требует применения исключительно фирменных запчастей и, используя статус-кво, ставит неоправданно высокий ценник на них. Понятна же в том плане, что европейцы часто говорят про нашу страну «Раша из вэри биг», трактуя эти слова в данном ракурсе: «Россия очень большая и косячить можно, всегда легко найти новых клиентов».
На одной из выставок зашел разговор о таком показательном, на наш взгляд (даже, если точнее сказать, показательно-возмутительном) примере, когда закупочная стоимость запчастей (уплотнений) арматур превышала или равнялась стоимости новых арматур: 3 тендера запроса предложений, 2 из которых «успешно» проведены. Итак, мы решили не пройти мимо и рассмотреть «под лупой» данную ситуацию. Тем более, что руководитель этой госкорпорации, для которой закупались уплотнения, рапортовал в мае прошлого года об экономии на закупках около 34 млрд руб. в 2014 году. Но, как видим, потенциал для совершенствования системы закупок еще есть. Да и случаи, когда уплотнения/части арматур в целом по стране покупаются по экстремально высокой цене, навязанной производителем, нередки, в общем, проблематика налицо! А если есть проблема, то всегда можно разобраться, помочь найти решение в интересах конечного потребителя трубопроводной арматуры.
Большую помощь в сборе материалов для освещения поднятой темы нам оказали наши партнеры-арматурщики из Германии и Голландии, выпускающие продукцию, аналогичную той, ЗИП для которой запрашивался на тендере. Отдельное спасибо сотруднику немецкой арматурной компании г-ну Лонке, который является нашим хорошим знакомым со времен Valve World-2014, чьи комментарии, фотографии, чертежи и цифры легли в основу статьи.
Итак, первая 20-минутка! Поехали! «Наши» немедля бросаются в атаку, сборная Германии занимает пассивную оборону, очевидно, что установка их тренера – «не бросаться вперед», немцев вполне устроит сухой счет, так как первые две игры с большим разрывом в счете остались за ними! Ничего интересного на льду пока не происходит. Пользуясь моментом, расскажем более детально о двух предыдущих матчах.
В двух лотах («матчах») на закупку 29 уплотнений для 29 арматур (26 ед.+3 ед. – 2 лота соответственно) фигурирует итоговая покупная цена почти в 60 млн рублей (49,93 млн и 9,96 млн: 1-й и 2-й тендеры). Теперь более подробно. Лот стоимостью 49,93 млн рублей – это уплотнения для арматур Ду 2800 Ру 6 (3 шт.), Ду 1000 Ру 6 (2 шт.), Ду 1600 Ру 6 (12 шт.), Ду 200 Ру 6 (9 шт.). Лот, за который заплатили 9,96 млн руб. – это 3 уплотнения Ду 1500 Ру 6. Иными словами, ЕПДМ-шнур с особым, не сверхъестественным профилем длиной около 4,7 метра по окружности (Ду 1500) и весом менее 10 килограммов обошелся почти в цену нового PORSCHE CAYENNE 3.0D (действующие на момент проведения тендера, в сентябре 2014 года, цены по прайс-листу «Порше» в России)! Простыми арифметическими действиями выясняем, что 1 метр ЕПДМ-уплотнения стоил (обошелся государственному заказчику) в 2014 году в 700 000 рублей! Это сравнимо со стоимостью новой иномарки бизнес-класса в ценах 2014 года. Волнует, однако, не только это! Пользуясь нашими связями с немецкими партнерами, нам удалось получить прайс-лист на арматуру, для которой закупались уплотнения. 1 новая арматура Ду 1500 стоила, по прайс-листу, 21 510 евро, что в нашем случае означает, что новая арматура обошлась бы примерно раза в 1,5 дешевле покупной стоимости уплотнения для нее. Алгебра здесь явно бессильна! Куриные потроха дороже целой тушки птицы!
Рисунок 1 ― Прайс-лист на арматуру, для которой закупались уплотнения. Цены в евро, FCA
Особо интересен также упомянутый лот стоимостью 49,93 млн руб. Посчитав с помощью нашего зарубежного партнера стоимость новых арматур Ду 200-2800 (26 единиц), имея, как мы уже отметили, прайс-лист зарубежной компании, мы пришли к тому, что закупка новых арматур Ду 200-2800 обошлась бы (без поправки на типы и комплектации) примерно в сумму 610 тыс. евро (курс евро на тот период – около 48 рублей), приводы в цену не включены. И здесь уплотнения стоят дороже, правда, ненамного, чем новые арматуры. 29 уплотнений стоят столько же, сколько 29 новых арматур с этими же уплотнениями. Пора кое-кому выходить на рынок с рекламным лозунгом «Купи уплотнение и получи арматуру к нему бесплатно». Судя по тому, что заказчика не смутила цена на уплотнения, предполагаем, что возможность получить абсолютно бесплатно новые арматуры (сотни тонн стали и тонны н/ж стали) при покупке уплотнений будет иметь не прост о успех, а БЕШЕНЫЙ У СПЕХ!
Объявляется перерыв!
Начало второй 20-минутки. С первых минут чувствуется пыл драки и задор хоккеистов, действительно становится жарко, и «матч» не оставит никого равнодушным!
Что же представляют из себя арматуры, для которых предназначаются ЕПДМ-уплотнения? На этот вопрос нам опять помог ответить специалист одной немецкой арматурной фирмы г-н Лонке, предоставив чертежи арматуры, для которой закупались уплотнения, и дав нам пояснения. Со слов немецкого специалиста, данные арматуры – «то, что заказчик называет гермоклапанами – это, по большому счету, обычные эксцентриковые дисковые арматуры с мягким уплотнением в диске». В нормальном случае себестоимость эластомерного уплотнения, опять же по словам немецкого специалиста, «составляет максимум 1-2 процента от цены всей арматуры».
Рисунок 2 ― Чертеж оригинальной арматуры с сайта дилера завода, продающего уплотнения к своей арматуре по очень высоким ценам
Финальная 20-минутка. Очевидно, что до послематчевых буллитов дело точно не дойдет. Соперник почти в нокауте, деморализован. Однако не будем недооценивать противника. Один из последних вопросов дискуссии, который остался открытым: как в реальности выглядит то, о чем мы говорим, само уплотнение? Мы обратились к одному из наших партнеров, производство которого находится в Северном Рейне-Вестфалии, и он с удовольствием показал на конкретном примере, как выглядит похожая арматура и само ЗИП-уплотнение. По причинам заботы о психоэмоциональном здоровье читателей мы оставим вне рамок нашего эссе цену за единицу такого уплотнения, хотя наш партнер предоставил их нам на типоразмерный ряд до Ду 1500 (арматуру большего диаметра он не выпускает) для своих гермоклапанов. Наш поставщик, посетивший Германию в третьей декаде февраля, имел удовольствие подержать в руках «золотое» уплотнение.
Рисунок 3 ― Фото арматуры, схожей по конструкции с той (того же типа), уплотнения для которой обходятся в баснословные суммы. Фото взято из открытых источников интернета, из поискового запроса по ключевому слову
В вашем журнале часто уделяется внимание не только арматуре, но и системам уплотнения, и уплотнениям как таковым. Заметим, что только в одной Германии уплотнениями занимаются десятки фирм, многие из которых поставляют свое сырье и в Россию. Из этого сырья у нас в стране производятся в том числе и арматурные уплотнения: манжеты седла, кольца вала, кольца диска и др. В той же Германии особой популярностью пользуется «эксперт по уплотнениям» – авторитетный журнал «Дихтунгстехник», рассказывающий о новинках в мире уплотнений, о проблемах в этой области и путях решения, а также ежегодник «Техник Ярсбух. Индустриарматурен унд Дихтунген».
Рисунок 4 ― Так вблизи выглядит ЕПДМ-уплотнение для того же типа арматуры, для которого закупались уплотнения Ду 200, 1000, 1500, 2800
Рисунок 5 ― ЕПДМ-уплотнение, смонтированное в диске гермоклапана Ду 1500
Рисунок 6 ― ЕПДМ-уплотнение Ду 1000 Ру 6 для арматуры того же типа. Мы попросили положить в центр круга мышку и линейку для понимания размеров. P.S. Только сегодня! Суперакция! До конца апреля текущего года цена 1 уплотнения снижена в 100 раз: всего лишь 20 000 рублей
Рисунок 7 ― Чертеж уплотнения диска арматуры. Именно такие уплотнения закупались в двух конкурсах и планировались к закупке в третьем. Как видим по данному чертежу и фото выше, нанотехнологиями и хай-теком не пахнет. Да и о каких технологиях может быть речь, если требуются уплотнения для арматур, которые были выпущены в самом конце 70-х годов прошлого столетия. Чертеж взят с сайта компании-дилера
Рисунок 8 ― На фото кольцевые уплотнения вала (не диска!) гермоклапана. Стоимость набора в среднем почти всегда менее 100 евро
И это гол! Шайба влетает в «девятку», бросок нашего хоккеиста, как говорят, «из разряда неберущихся». Матч подходит к концу. Однако игра не закончена: еще 3 минуты бороться ребятам, за эти 3 минуты может произойти все, что угодно, спорт есть спорт… Но что это? Звучит свисток главного арбитра встречи! Хм-м, непонятно, с чем связано преждевременное окончание матча!?
Рисунок 9 ― Тематике арматурных уплотнений посвящен отдельный журнал, существуют консалтинговые фирмы, готовые оказать поддержку в выборе и покупке уплотнений, как видим, список производителей довольно широкий. Данные фирмы участвуют во многих национальных, региональных, интернациональных выставках. Проблемы подбора уплотнения для арматуры не существует
Попробуем разобраться! Арбитр принял решение: процедура закупки приостанавливается до вынесения решения по итогам рассмотрения жалобы. UPDATE. Подробнее: новая закупка 7 уплотнений ЕПДМ Ду 1500 Ру 6 стоимостью почти 28 млн рублей ОТМЕНЕНА. 1 уплотнение Ду 1500 должно было обойтись покупателю в 4 млн рублей! В этот раз новенький PORSCHE CAYENNE оказался чуть дороже стоимости ЕПДМ-уплотнения. Так и хочется сказать: «ХВАТАЙ, ПОДЕШЕВЕЛО»!
Ну что ж, дорогие читатели нашей текстовой онлайн-трансляции хоккейного противостояния «ЭНЕРГЕТИК» (Россия) – DAS IST ORIGINAL(Германия), это очень-очень неожиданно, но вполне, на мой взгляд, ожидаемо! Арматуре, ЗИП к которой стоит дороже самой этой новой арматуры, ответим словами великого комментатора Николая Николаевича Озерова: «Такой хоккей нам не нужен»!
А как иначе мягко выразиться о стоимости ЕПДМ-уплотнения, 1 метр которого, судя по последнему, 3-му запросу цен, должен был обойтись конечному заказчику – госкорпорации по цене больше 800 000 рублей за 1 погонный метр. 1 погонный метр ЕПДМ-профиля равноценен по стоимости 1 новому европейскому седану С-класса!
Автор еще раз выражает огромную благодарность своим партнерам и просто хорошим знакомым из Германии и Голландии: арматурным компаниям и отдельно г-ну Лонке, предоставившему информацию из собственного банка данных.
Опубликовано в "Вестнике арматуростроителя" №3 (31), 2016
Размещено в номере: «Вестник арматуростроителя» № 3 (31) 2016
